Avant de mettre votre moteur en marche, assurez-vous que la commande manuelle « Stop » du moteur est bien enfoncée (suivant le moteur). Vérifiez également qu’aucune vitesse n’est enclenchée (servez-vous du bouton de débrayage moteur).
Tournez la clé de contact en respectant la durée de préchauffage.
Très important ! Après chaque mise en marche, vérifiez que l’eau de refroidissement moteur sort bien par l’échappement.
Dans le cas contraire, arrêtez tout de suite le moteur et téléphonez à la base.
- Méthode de démarrage et arrêt pour MOTEUR NANNI :
DEMARRAGE :
Tourner la clef sur ON/STOP (1).
Activez le préchauffage en appuyant un court instant sur le bouton de démarrage START (2). Le symbole de préchauffage apparait sur le compte tours (3).
Appuyer sur le bouton START (2) pour démarrer, relâcher le bouton dès que le moteur tourne.
ARRET :
Tourner la clef sur ON/STOP (1) pour l’arrêt du moteur.
- Méthode de démarrage et arrêt pour MOTEUR VOLVO :
DEMARRAGE
1 – Tourner la clef sur ON/MARCHE.
2 – Appuyer sur le bouton 1 pour activer les compteurs, attendre le double signal sonore.
3 – Le préchauffage peut être activé avant le démarrage du moteur en appuyant sur le bouton de démarrage 2 un court instant. Le symbole de préchauffage apparait dans la fenêtre 4 du compte tours.
4 – Appuyer sur le bouton 2 pour démarrer, relâcher le bouton dès que le moteur tourne.ARRET
1 – Appuyer sur le bouton 3 pour l’arrêt du moteur.
2 –Appuyer sur le bouton 1 pour désactiver les compteurs.
3 –Tourner la clef sur OFF/ARRET.
L’hélice peut être la cause d’une panne sur votre bateau. Un moteur qui s’arrête, un bateau qui vibre anormalement ou qui a du mal à avancer, cela peut être dû à une hélice chargée (sacs plastiques, végétation, cordes…)
Le cas échéant, n’intervenez pas et appelez la base.
- Certains de nos bateaux sont équipés de propulseurs d’étrave, une hélice disposée transversalement à l’avant du bateau et qui permet de diriger le bateau plus aisément lors des manœuvres.
- Sa forme varie selon le modèle de bateau que vous avez loué :
Son utilisation doit être ponctuelle, et ne doit jamais excéder une dizaine de secondes d’affilée.
Le propulseur d’étrave est également très « énergivore » :
L’utiliser en permanence entrainerait des dommages sur le parc de batteries.
Pensez à l’utiliser de façon modérée !
Vous avez loué la piscinette, voici quelques conseils d’utilisation :
- La filtration de la piscine fonctionne quand le moteur du bateau est en marche. Elle s’arrête également automatiquement. Vous n’avez donc pas à vous en occuper. Vérifiez toutefois, si l’eau n’est pas bien filtrée, que la grille du skimmer et le filtre ne sont pas obstrués.
- Le thermostat est préréglé ; la température de l’eau est volontairement limitée à 35°C. Toute manipulation est donc à éviter. En cas de nécessité seulement vous pouvez modifier la température de l’eau du bassin.
- Le traitement de l’eau a été fait par le technicien lors de la prise en main de la piscinette. Il est nécessaire de rajouter, après trois ou quatre jours d’utilisation, une pastille de chlore (qui a dû vous être remise avant le départ) dans le skimmer. En cas de forte température ambiante (+de 35 ° C) prévoir un deuxième traitement dans la semaine.
Attention ! Il est conseillé d’effectuer le traitement de l’eau le soir après la baignade, et d’attendre le lendemain pour se baigner de nouveau. Veillez également à bien mettre les pastilles dans le skimmer et non dans le bassin lui même. - Le volume d’eau dans le bassin ne doit pas descendre en dessous du niveau bleu. En cas de forte évaporation, ou si le volume d’eau a fortement baissé après utilisation, n’hésitez pas à refaire l’appoint.
- Vous pouvez fermer votre piscine grâce à des capots coulissants.
Bonne croisière et bonne baignade !
Tous nos bateaux sont équipés d’une alarme sonore pour la protection du moteur.
Elle se déclenche automatiquement lorsque le moteur chauffe par manque de refroidissement et lorsque la pression d’huile n’est plus suffisante (manque d’huile dans le moteur).
Arrêtez le moteur et téléphonez impérativement à la base si votre alarme sonore se met en marche.
Le moteur ne démarre pas :
- L’eau ne sort pas de l’échappement du moteur : contactez votre base.
- L’alarme ainsi que le voyant d’huile se déclenchent : arrêtez le moteur et téléphonez à la base.
Pour tout autre souci :
- N’essayez jamais de les réparer vous-même. Vous risquez de créer plus de dommages dont vous serez responsable. Amarrez-vous du côté chemin de halage. Puis téléphonez le plus rapidement possible à votre base en expliquant précisément le problème avec ses causes et ses effets.
- Donnez le nom de votre bateau, sa position exacte (point kilométrique noté sur le guide fluvial). S’il s’agit d’une pièce endommagée, nous interviendrons le plus rapidement et le plus efficacement possible.
- L’assistance dépannage est disponible sur simple appel téléphonique, 7/7 aux heures d’ouverture de la base.
- En dehors des heures d’ouverture de votre base, laissez votre message sur le répondeur enregistreur en étant le plus précis possible.
Malgré les conditions de sécurité que présente le bateau, un accident peut toujours se produire : avertissez votre base.
- Ne faites aucune réparation sans nous consulter.
- Remplissez le constat d’accident qui vous a été remis avant votre départ.
- Notez bien le nom et l’adresse du capitaine de l’autre bateau, des témoins et de la société de location adverse.
- Attendez l’arrivée du chef de base pour signer le constat !
- Lorsque vous quittez le bateau, n’oubliez pas de bien fermer portes et fenêtres, et de cadenasser vos vélos.
- Ne laissez rien en vue qui pourrait attirer les convoitises.
- Nous vous conseillons de vous renseigner auprès de votre assureur en ce qui concerne vos effets personnels qui ne sont pas pris en compte dans l’assurance de votre croisière.
En cas d’urgence, faites le 112 (numéro international).